Det her beskrevne kredsløb kan bygges og bruges i dit køretøj til automatisk neddypning og dæmpning af køretøjets forlygter som reaktion på de intense lys, der kommer fra et modsat forlygter til køretøjer .

Hvad er en dæmper / dipper i biler

En billygte lysdæmper / dipper er et kredsløb, der automatisk skifter forlygterne på køretøjer, der ankommer fra modsatte retninger på en kontrolleret måde.

Dette forhindrer chaufførerne i at blænde blændene fra de modsatte sidelygter og giver chaufførerne mulighed for at have ordentlig kontrol over deres køretøjer og undgå alvorlige ulykker.

Hvorfor en automatisk forlygte dæmper / dypper er så vigtig i køretøjer

Du må have stødt på denne irriterende situation, mens du kører om natten, når du finder forlygte lampe fokus fra et modsat køretøj, der kommer direkte til dine øjne, hvilket gør tingene vanskelige at vurdere og giver anledning til en situation med en kollision eller en mulig ulykke.

I øvrigt kan føreren af det modsatte køretøj gennemgå den samme situation på grund af forlygtefokus fra dit køretøj.

Sådanne situationer tackles normalt ved hjælp af manuel dipper switch mekanisme, hvor føreren bliver bedt om at 'dyppe' fokus på sit forlygte, hvilket giver det modsatte køretøj en chance for at justere sit køretøj og også en indikation på, at også han har brug for at 'dyppe' hans køretøjslamper.

At udføre ovennævnte operation manuelt, kan nu og da blive forfærdeligt besværlig og besværlig, så hvis en slags automatisk system er inkorporeret, kan det hjælpe med at redde chaufførens hovedpine, især mens han kører under stressede forhold og farligt motorveje.

Kredsløb

Følgende diagram beskriver en enkel, men effektiv, automatisk hovedlygte-dipper eller dæmpningskreds. Transistoren bruges som en komparator , der sammenligner det forudindstillede modstandsniveau og LDR-modstandsniveauet med reference til jorden.

Kredsløbsdiagram

Automatiske lysdæmperkredsløb til bil med en enkelt transistor, LDR og DPDT-relæ

DPDT-relæforbindelsesdiagram med dipperpære

Sådan fungerer LDR

Lys falder over LDR fra køretøjets forlygte kommer forfra sænker straks sin modstand og tillader mere strøm at strømme til bunden af transistoren.

Transistoren leder og aktiverer relæet, som igen vender kontakterne således, at værtsbilens forlygter bliver forbundet med dyppertråden og ændrer dens intensitet.

Hele kredsløbet kan være lukket i en lille kasse og installeret et eller andet sted nær førerens instrumentbræt, men LDR skal kables og placeres ud af kabinettet i et eller andet hjørne af vindskærm , så den er i stand til at 'se' lyset fra de modsatte køretøjer, ligesom føreren ville se dem.

“produkt af sum karnaugh kort ”

Liste over dele

R1 = 1K,
P1 = 10 K,
LDR = Med modstand @ omkring 10 til 50 K når den er oplyst i dagslys (under skygge).
T1 = BC547,
D1 = 1N4007
Relæ = spole 400 ohm, DPDT, 12 volt

Gør et køretøj dæmpet / dipper uden relæ

Ovennævnte automatiske dipper-kredsløb kan modificeres til drift med mosfets:

Dimmerlampe til bil dimmer ved brug af mosfet og IC 555

Dimmer Dipper med mobiltelefonoplader

Den følgende korte forklaring blev leveret af Miss Surya for at få et bedre overblik over det foreslåede kredsløbsdesign af et lysdæmper- / dipperhovedkredsløb til biler med et valgfrit mobiltelefonopladerkredsløb til at lette opladningen af en mobiltelefon også om bord.

Kredsløb

Her er IC 555 ikke brugt som en opladningsindikator snarere som en komparator til styring af forlygternes dyppende handling.

Anvendelsen af IC 555 som en opladningsindikator ville have gjort kredsløbet unødvendigt kompliceret, og derfor vælges en ny og enklere måde til ON-indikationen.

LED'en, der er tilsluttet over 5 Ohm watt strømbegrænsende modstand, indikerer effektivt mobiltelefonens opladningsstatus og slukker, når opladningsprocessen stopper.

IC 555 fungerer som en komponist her, når lyset falder på LDR , stiger spændingen ved PIN # 2 over den indstillede interne tærskel, som beder IC'et om at ændre sin udgang PIN # 3 spænding fra 0 til 12, hvilket udløser det tilsluttede relæ.

Relækontakterne overfører straks den positive forsyning fra 'høj' glødetråd til 'lav' glødetråd i forlygterne, hvilket resulterer i en øjeblikkelig neddypning af lampens intensitet.

LDR skal placeres på en sådan måde, at den kun modtager lysstråler, der kommer foran køretøjet, som for det meste vil være lysene fra et andet køretøjs forlygter.