Brugen af forskellige typer mikrocontrollere til at håndtere forskellige operationer som behandlingsbehov, biler, elektriske systemer og applikationer er steget hurtigt. Anvendelser af mikrokontroller findes i forskellige store udstyr til mindre enheder såsom mainframe-computere, klimaanlæg og flynavigationssystem, digitale ure, PDA'er og mobiltelefoner. Specifikt spiller eksistensen af forskellige mikrokontroller i biler en vigtig rolle, som bekræftet af eksistensen af 25-35 ECU (elektronisk styreenhed) i det typiske ford-køretøj. Især udvalget af ECU'er i luksusbiler som BMW syv-serien er fra 60-65. Mikrocontrollere styrer ECU-funktioner som sæder, elruder, bremsning, styring, baglygter og forlygter. Denne artikel gennemgår de forskellige mikrocontrollere, der bruges i biler, og også deres applikationer.

Forskellige mikrokontrollere i biler

Forskellige typer mikrocontrollere

En mikrokontroller er en lille chip, der bruges som en integreret system . Nogle mikrokontrollere forbruger muligvis arbejde med urfrekvens og fire-bit-udtryk, der generelt inkluderer:

Forskellige typer mikrocontrollere

En 8-bit eller 16-bit mikroprocessor.
Flash-hukommelse og PROM
Seriel og parallel I / O
Signalgeneratorer og timere
Analog til digital og digital til analog Konvertering

Brugen af forskellige mikrokontroller øges i bilens elektronik sammen med resten af de elektroniske styreenheder. Dybest set er forskellige typer mikrokontroller, der bruges i biler AVR-mikrocontroller , 8051 microcontroller, PIC microcontroller osv. Disse typer mikrocontrollere har brug for en chip, der består af en CPU, RAM (tilfældig adgangshukommelse), programhukommelse og programmerbare I / P'er og O / P'er. Nuværende mikrokontrollere forbedrer kontrollen med bilers rækkevidde. Dette interval er fra 8bit-32bit Harvard-arkitektur med billige CPU'er, høj ydeevne og effektiv datalagring i hukommelsen.

Forskellige mikrocontrollere, der anvendes i biler

Forskellige mikrokontrollere, der bruges i en bil, kan kommunikere med hinanden via en multiplexing . Disse mikrocontrollere kan administrere relaterede systemer separat ved hjælp af en BUS til at kommunikere med andre netværk, når de skal udføre en funktion. Kombinationen af flere sammenkædede netværk inkluderer CAN (controller area-netværk) . Nuværende controller-områdennetværk tillader komplekse interaktioner, der involverer sensoriske systemer, bilhastighed, udendørs regnfaldsinteraktioner i biltemperaturer med præstationskontrol til vedligeholdelse af aircondition, audiovisuelle multimediesystemer og bremsemekanismer.

Kommunikationen i bilerne, som er etableret af forskellige mikrocontrollere har kontrol over både fejlsikrede systemer og bilfejltolerante systemer, hvor mikrocontrollerne ikke kun kan tjene til at reagere på uheld og fejl, der opstår i bilen (blokeringsfri bremseinterferens, accelerator og ødelagte lys), men også til at duplikere som sekundære enheder, der kontinuerligt Kontroller den primære mikrocontroller, hvis mikrokontrolleren selv fejler. Et eksempel på fejltolerance er, når bildækene glider på en snefyldt vej. Hændelsen aktiverede ikke kun et svar fra bilchaufføren, men hændelsen registreres også af en sensormikrocontroller, som derefter vil aktivere anti-ur-bremsesystemet, når bilføreren banker på bremserne.

Infineon Tri-core Microcontroller

Tri-core er en 32-bit mikrokontroller, hvilket er udviklet af Infineon. Disse mikrocontroller er samlet i over 50 bilmærker, hvilket betyder, at hvert andet køretøj, der er designet i dag, inkluderer en tre-kerne-baseret mikrokontroller. Det er ansvarligt for at holde udstødningsemissioner og brændstofforbrug så lavt som muligt. Tri-core mikrokontroller bruges i gearkasserne til at styre indsprøjtningen, centrale styreenheder til forbrændingsmotors tænding: De bruges gradvist også i elektriske og hybrid køretøjsdrev.

Tricore mikrokontroller

Atmel AVR Microcontroller

Atmel AVR (Alf-Egil-Bogen-Vegard-Wollan- RISIKO ) mikrocontrollere distribuerer kraften, ydeevnen og fleksibiliteten til bilapplikationer. Denne mikrocontroller består af Harvard-arkitekturen. Så enheden kører meget hurtigt med et reduceret antal instruktioner på maskinniveau. AVR-mikrocontrollerne er klassificeret i tre typer: Lille AVR, Mega AVR og Xmega AVR. Hovedfunktionerne i AVR-mikrokontroller sammenlignet med andre mikrokontroller inkluderer indbygget ADC, 6-sleep-tilstande seriel datakommunikation og intern oscillator osv.

Atmel AVR Microcontroller

PIC-mikrocontroller

Den korte form for den perifere grænseflademikrocontroller er PIC. Det er programmeret og styret på en sådan måde, at det udfører flere opgaver og styrer en generation. Disse mikrocontrollere bruges i adskillige applikationer som smartphones, biler, lydtilbehør og medicinsk udstyr. Den nuværende tilgængelige PIC-mikrocontrollere på markedet er PIC16F84 til PIC16C84, som er overkommelige flashmikrocontrollere. Hvor PIC18F458 og PIC18F258 mikrokontrollere er meget udbredt i biler.

“ethernet er et eksempel på ”

PIC-mikrocontroller

Renesas mikrokontroller

Renesas er den nyeste mikrokontrolfamilie til biler, der tilbyder høj ydeevne og lavt strømforbrug over en lang række varer. Denne mikrocontroller tilbyder indlejrede sikkerhedskarakteristika og funktionel sikkerhed til avancerede bilapplikationer. Disse mikrocontrollere tilbyder de mest nyttige mikrokontrolfamilier i verden. For eksempel tilbyder RX-familien forskellige typer enheder med hukommelsesvariationer fra 32K flash / 4K RAM til en utrolig 8 flash / 512K RAM. Denne RX-familie-mikrocontroller bruger 32 bit forbedret Harvard CISC-arkitektur for at opnå meget høj ydeevne.

Renesas mikrokontroller

8051 Mikrocontroller

Det 8051 mikrokontroller er 40-pin mikrocontroller og er baseret på Harvard-arkitektur, hvor programhukommelsen og datahukommelsen er forskellig. Denne mikrocontroller bruges i et stort antal maskiner som biler, da den let kan integreres omkring en maskine.

8051 Mikrocontroller

Mikrocontrollervækst i bilen

Væksten af mikrokontrollere i biler er kategoriseret i tre typer såsom low-end køretøjer, mellemklassebiler og luksusbiler, hvilket er vist i nedenstående figur.

Mikrocontrollervækst i biler

De fleste af de elektroniske styresystemer i biler forbedres. Overvej f.eks. Airbagsystemerne, hvor to frontalairbags er almindelige i dag. Disse er yderligere forbundet med bageste passagerairbags og flere andre airbags. På samme måde vil styring, affjedring, bremsning, kropsstyringsfunktioner og drivlinje blive videreudviklet ved at implementere mere avancerede elektroniske systemer. Desuden kan systemernes kompleksitet blive mere. I de næste par år har stabilitetsstyringssystemer, G PS-baserede navigationssystemer , Styring og bremsesystemer via tråd, stemmegenkendelses kollisionsadvarselssystemer bliver introduceret.

“hvad er resistivitet i fysik ”

Anvendelser af mikrokontroller i biler

Køretøjskontrol

16 bit mikrokontroller bruges mest
Nøglebeslutningsfaktor for beregningsresultater
Designcyklus er 3 til 4 år

Krafttog

16 til 32 bit mikrokontrollere bruges mest
Computational Performance Key Decision Factor.
Designcyklus er 4 til 5 år

Driverinformation

8- Bit mikrokontroller bruges mest
Høj integration og lav EMI Nøglebeslutningsfaktor
Designcyklus er 3 til 4 år

Derfor har forskellige typer mikrokontrollere i moderne tid markeret en revolutionerende ændring i ethvert aspekt af bilens design- og fremstillingsprocesser på grund af deres tilpasningsevne og fleksibilitet. Desuden er alle spørgsmål vedrørende dette emne eller mikrocontroller-baserede projekter eller elektronikprojekter , kan du give din feedback i kommentarfeltet nedenfor.

Fotokreditter: