Posten udforsker en innovativ automatisk dobbelt batterioplader med isolatorkredsløb til generatorer og motorer, som muliggør overvågning af opladningsniveauerne for to individuelle batterier og skifter dem korrekt over belastningerne. Idéen blev anmodet af Mr. Daz.

Tekniske specifikationer

Meget lovende kredsløb, du altid har delt, faktisk besøger jeg altid din blog, fordi jeg også er elektronikhobbyist fra Filippinerne ..

Jeg har læst mange af dit elektroniske design, især på batteriopladningskredsløb, det er meget enkle og alligevel pålidelige og effektive kredsløb. At opbygge disse kredsløb ved hjælp af dine designs fungerer godt og tak så meget swagatam!

men indtil jeg tænkte på en solid-state automatisk dobbeltopladningsisolator til dyb cyklus AGM 100ah batterier, bruger jeg nogle af dine designopladningskredsløb og forsinkelses- og relæteknikker, men desværre fik jeg altid en fejl ...

hvad skal jeg gøre sir ?. kan du guide mig med mine problemer? tusind tak.

her er trin til, hvordan kredsløbet kan klare ...

1. inden start, kombineres de to AGM-batterier 1 & 2 i parallelle forbindelser, der skal bruges til at starte motoren for at give glattere og mere kraft til starten.

2. Derefter, når motoren er startet, afbrydes batteriet 1 automatisk via et relæ til automatisk hurtig opladning, indtil flydende tilstand er nået.

3. mens batteriet 2 er tilsluttet, vil et lavspændingsafbryderkredsløb overvåge dets tilstand, indtil dets spænding når 11,5 v, 4.

Når den lave volt når 11,5 v, vil kredsløbet automatisk udløse relæet, der forbinder det fuldt opladede batteri 1 parallelt med batteriet 2.5.

efter at batteri 1 er tilsluttet parallelt, afbryder et forsinkelsesrelæafbrydelse batteriet 2 og aktiverer det til automatisk hurtig opladning og til flydende tilstand. 6. en fortsættelsescyklus af relæer, monitor, opladning. det er det.

Jeg håber du forstår hvad jeg mener.

håber at høre fra din sir. Jeg håber du kan hjælpe mig med at skabe dette kredsløb.

Tak så meget og mere magt til dig sir!

Designet

I stedet for at adressere de to batterier som batteri nr. 1 og batteri nr. 2, troede jeg, det var bedre at identificere dem som 'opladet batteri' og 'delvist opladet batteri'.

Den foreslåede udformning af en automatisk dobbelt batterioplader med isolatorkredsløb til generatorer kan forstås med følgende givne punkter:

Oprindeligt på grund af manglende strøm holdes de to relæer i deres respektive N / C-positioner, hvilket gør det muligt for de to batterier at blive forbundet parallelt med belastningen.

“tre fase vs enkelt fase ”

Sådan oplades batterierne

Lad os antage batteri nr. 1 som det opladede batteri. Nu når motoren er tændt, leverer begge batterier deres kombinerede strøm til generatoren via de relevante N / C-kontakter.

Så snart generatoren starter, forsyner den opamp-kredsløbet, så opamps 1 og 2, der er konfigureret som spændingskomparatorer, er i stand til at registrere de tilsluttede batterispændinger ved deres relevante indgange.

Som antaget ovenfor udløser opamp1 output højt, da batt # 1 har det højere spændingsniveau.

Dette aktiverer igen T1, og det er relæ, der øjeblikkeligt afbryder batteri nr. 2 fra belastningen.

Batteri nr. 2 bliver nu forbundet med opladeren via N / O-kontakterne og begynder at blive opladet ved den relevante strøm.

På dette tidspunkt udfører T1 to handlinger: Den klemmer den inverterende input af opamp1 og den ikke-inverterende input af opamp2 til jorden og låser deres positioner. Det betyder, at relæerne nu holder deres positioner uden yderligere indgriben fra opamp1 og 2.

I løbet af tiden begynder batteri # 1 at blive afladet via de tilsluttede belastninger, og denne tilstand overvåges af opamp3. I det øjeblik batteri nr. 1-opladning når omkring 11,5 V indstillet af P2, går opamp3-output lavt.

Da opamp3-udgang er forbundet til bunden af T1, bryder ovenstående udløsende øjeblikkeligt T1-ledning, der nulstiller opamp1 og 2 til sin oprindelige situation, så de endnu en gang kan spore batterispændingerne.

Denne gang er batteri2 det, der har et højere potentiale, aktiverer opamp2 / T2 og det nedre relæ.

Handlingerne afbryder hurtigt batteri1 fra belastningen og forbinder batteri nr. 2 med belastningen.

Opamp4 overvåger nu batteri nr. 2, indtil dens spænding også falder under 11,5 V-mærket, når situationerne igen vender tilbage.

Cyklussen fortsætter, så længe motoren og belastningen forbliver i den diskuterede kæde.

Kondensatorerne C1, C2 sikrer en jævn overgang mellem relæskiftet.

Kredsløbsdiagram

Bemærk: Tilslut emitterne fra T1 / T2 til jord gennem 1N4148-dioder, dette er vigtigt, ellers vil opamp3 / 4-udgangene ikke kunne slukke for BJT'erne korrekt.

Som vi kan se i ovenstående automatiske dobbeltbatterioplader med isolatorkredsløb er relæets N / O-kontakter ansvarlige for den krævede opladning af de tilsluttede relevante batterier.

Da disse batterier skal oplades med en 'intelligent' oplader, skal systemet være en enhed med trinopladere.

Et sådant kredsløb er blevet diskuteret i dette 3-trins batteriopladekredsløb , der effektivt kan anvendes her til den foreslåede metode til opladning af begge batterier.

Liste over dele

Alle modstande er 1/4 watt CFR

R1, R2, R7, R8 = 10k
R3, R4, R5, R6 = 1M
P1, P2 = 10k forudindstillinger.
D1, D2 = asperbelastningsstrøm.
D3 --- D8 = 1N4007
Alle zenerdioder = 4,7 V, 1/2 watt
T1, T2 = 8050
C1, C2 = 220uF / 50V
Relæer = SPDT, 12V, 30 amp kontakter
Opamps = LM324 ( se datablad )

Dobbelt eller dobbelt batterioplader ved hjælp af IC 555

De følgende afsnit forklarer et simpelt automatisk dobbelt batteriopladekredsløb fra en enkelt strømforsyning. Ideen blev foreslået af 'Superbender' Lad os lære detaljerne.

Tekniske specifikationer

Tak for de store kredsløb. Jeg glæder mig til at begynde at sætte en sammen for at dvale mit autocamperbatteri i løbet af vinteren.

Kan jeg dog udveksle transformator + diode bro med + 15V DC strøm fra en gammel pc strømforsyning, dvs. en skiftet strømforsyning?

Jeg kan ikke se nogen grunde til ikke, men ved ikke for meget om opladningsrestriktionerne for 12V blybatterier.

Jeg tror, jeg vil bevæge mig ned ad stien med en skiftende strømforsyning, der er klassificeret til maks 5A strøm. Jeg undrer mig dog over, om jeg kan oplade 2 batterier på samme tid.

Jeg har en ældre VW-autocamper, der har et ekstrabatteri samt et startbatteri.

I løbet af vinteren vil jeg gerne hold begge batterier glade og dit skema ser ud til at være lovende at opnå det. Batterierne er ikke forbundet med hinanden, når bilen er slukket.

Tror du, at det kun er muligt at bruge en strømforsyning, men to NE555-skemaer for at opnå dette? Jeg tænker, at jeg kunne bruge en NE555-skematisk pr. Batteri, undersøge spændingsniveauer og kontrollere individuelt, når hvert batteri er opladet.

Jeg overvejer også at sætte en diode i den aktuelle vej til batteriet, så når begge batterier oplades, kan strømmen aldrig strømme fra det ene batteri til det andet.

Ifølge specifikationsarket har det 44 Ah ekstrabatteri, som jeg skal købe, en maksimal opladningsstrøm på 12A.

Det andet batteri skal have en kapacitet på ca. 75 Ah. Min fortolkning af disse værdier er, at begge batterier kan klare den fulde 5A-strøm, når kun en er opladet.

Hvis begge er opladet samtidigt, tager de simpelthen længere tid, og strømmen fordeler sig i henhold til batteriets spændingsniveauer.

Naturligvis prøver jeg at forhindre køb af to skifteforsyninger (pc-strømforsyningen tilbød faktisk ikke 15V, da jeg tjekkede), hvilket ville holde omkostningerne på et meget interessant niveau => ~ $ 30 vs. ~ $ 55 for et system med to PS eller mod ca. $ 90 for at købe to opladere.

Ser frem til dine tanker om dette.

Tak igen
Superbender

Designet

Det foreslåede automatiske dobbeltbatteriladekredsløb fra en enkelt strømforsyning viser to identiske trin, der er lavet ved hjælp af IC555. Disse faser er grundlæggende ansvarlige for at kontrollere de nedre og øvre opladningstærskler for de tilsluttede batterier.

SMPS, som er den fælles strømkilde for begge 555-trinnene, leverer strøm til batterierne via de enkelte dioder og relækontakterne for de respektive 555-trin.

Dioderne sørger for, at effekten forbliver godt isoleret fra de to trin.

Men den afgørende del af kredsløbene er de to modstande Rx og Ry, som er de nuværende begrænsende modstande for de to trin.

Disse modstande sikrer de korrekte specificerede mængder strøm til de respektive batterier. Dette sikrer yderligere, at SMPS lægges ensartet på tværs af de tilsluttede batterier.

“hvordan mobiltelefon fungerer med blokdiagram ”

Rx og Ry skal beregnes i henhold til AH-klassificeringerne af batterierne ved hjælp af Ohms lov.

Skematisk

Endnu en simpel delt batterioplader

I de følgende afsnit undersøger vi et andet interessant dobbelt- eller delt batteriopladekredsløb med automatisk omskiftning, der illustrerer en metode, hvorved to 12V blysyrebatterier kan oplades og aflades i tandem ved at skifte dem passende på tværs af opladningsspændingen og skiftevis.

Dette sikrer, at lasten modtager en kontinuerlig forsyning af strøm uanset de faktiske kildeforhold, såsom et solpanel, vindgenerator osv. Idéen blev anmodet om af Mohammad Zain.

Designmål

Jeg leder efter et automatisk 12 volt blybatteriladekredsløb, der angiver, hvornår batteriet er fuldt, og hvornår det er afladet.
Eller hvis du kan hjælpe mig med at designe et opladningskredsløb, der bruger to batterier, det vil oplade et batteri ad gangen, så når det bliver fyldt, skifter det til det andet batteri
Din hjælp vil blive værdsat.

Arbejdsdetaljer

Den diskuterede opdelte batterioplader kan studeres gennem følgende detaljerede forklaring:

Med henvisning til kredsløbsdiagrammet kan to identiske opamp-trin A1 / A2 ses med IC LM358. Begge opamps er rigget som spændingskomparatorer.

A1 / A2 er grundlæggende konfigureret til at detektere overspænding og lavspændingstærskler for de respektive batterier og til at skifte de tilsvarende relæer til initiering af de nødvendige afbrydelser, når de relevante forhold detekteres. Dette registreres under henvisning til deres inverterende indgangsspændingsniveauer fastgjort til de tilsvarende zenerspændinger.

Tærsklen for overladningsafbrydelse indstilles ved korrekt at justere den 10k-forudindstilling, der er knyttet til batteriets ikke-inverterende indgange.

Feedback-modstanden på tværs af udgangene og de ikke-inverterende indgange fra opamperne bestemmer hystereseniveauerne, som igen bestemmer den lave batterirestaurering, så de relevante batterier begynder at oplade, når de tilsvarende nedre tærskler er krydset.

Antag, at batteri nr. 2 oprindeligt er fuldt opladet, og batteri nr. 1 oplades gennem N / C i A1-relæet.

Den tilsluttede belastning i denne situation modtager spændingen gennem N / O af A2-relæet, da det allerede er i frakoblet tilstand på grund af batteriets # 2 fulde opladningstilstand.

Lad os antage, at efter en periode er batteri # 1 fuldt opladet, A1-output går højt, hvilket udløser det tilsluttede relædriverfase, der afbryder opladningsspændingen til batteri # 1 ved at skifte fra N / C til N / O-kontakten.

På dette øjeblik bliver begge batterier forbundet med belastningen, der forstærker forsyningen til belastningen.

Men før eller senere når batteri # 2 sin nedre afladningstærskel, hvilket tvinger A2 til at gendanne opladningsprocessen ved at vende dens relæ fra N / O tilbage til N / C.

Batteri nr. 2 kommer nu i opladningsfasen og efterlader batteri nr. 1 til at håndtere belastningen, operationerne gentages, så længe systemet forbliver tændt.

For at sikre en afbalanceret omskiftningsrespons fra de to faser skal det ene batteri aflades helt, mens det andet fuldt opladet i starten, når det foreslåede dobbeltbatteriladerkredsløb først startes.

Kredsløbsdiagram

Forenklet LED-tilslutning

For at gøre det nemmere at teste og optimere, bedes du ændre LED'ernes position i henhold til nedenstående diagram. Zenerdioderne ved transistorbaserne kan i dette tilfælde elimineres.

Sådan testes

Vi vil henvise til ovenstående ændrede diagram for opsætningsproceduren.

Som vi kan se, er A1- og A2-trinnene nøjagtigt identiske, derfor skal disse to trin opsættes separat.

Lad os begynde med A1-trinjustering.

Indledningsvis skal feedbackmodstanden holdes på tværs af op amp-output og forudindstillet frakoblet.
Drej ned forudindstillingsskydearmen til jordoverfladen (0V).
Tilslut en ekstern jævnstrøm på omkring 14,3V fra 'batterisiden'. Du vil se den grønne LED lyser.
Drej nu perseten forsigtigt mod den positive side, indtil den grønne LED bare slukker, og den RØDE LED lyser, dette tænder også relæet.
DET ER ALT! Dit kredsløb er indstillet nu. Forbind feedback-modstanden igen, hvilket kan være en hvilken som helst britisk valgt værdi mellem 100K og 470K.
Gentag proceduren for A2-kredsløbstrin og integrer de to trin med de relevante batterier til en praktisk test.

FEEDBACK-modstanden beslutter, ved hvilken lavere tærskel batteriet begynder at oplades igen og skal repareres med en vis prøve og fejl. 100K ville være en god værdi at starte med.

Ovenstående forklarbare valgbare 12V batterioplader blev bygget og testet med succes af Mr. Dipto, et dedikeret medlem af denne blog.