Flytende køretøjer som biler og busser inkluderer masser af kinetik energi og dens bevægelse kan styres ved at bremse, så vil energien i køretøjet gå et eller andet sted. I de tidlige dage var bremserne, der blev brugt i en forbrændingsmotor, simpelthen baseret på friktion og ændrede køretøjets kinetiske energi kan ændres til udmattende varme for at bremse en bil. Al den energi var lige gået til omgivelserne. Med glæde har vi udviklet et system på en bedre måde, nemlig et regenerativt bremsesystem. Dette er en rækkeforstærker, der bruges i et elektrisk køretøj for at gøre dem mindre ineffektive. Generelt vil den mest dygtige metode til at køre enhver bil være med konstant hastighed og uden at røre ved bremsepedalen. Denne artikel diskuterer en oversigt over det regenerative bremsesystem.
Hvad er regenerativ bremsning?
Definition: En energigenvindingsanordning, der bruges til at bremse en bil i bevægelse, ellers er en genstand ved at ændre dens energi fra kinetisk til en anden form for at bruge straks ellers gemt, indtil det kræves, kaldes regenerativ bremsning. I denne enhed kan energien genvindes ved hjælp af bilens øjeblik fra en elektrisk trækkraftmotor.
Regenerativt bremsesystem
Dette kan sammenlignes med normale bremsesystemer, hvor den overskydende kinetiske energi kan ændres til unødvendig og opbrugt varme på grund af friktion inden i bremserne. Det opløses dog direkte som varme i modstande og forbedrer køretøjets samlede effektivitet. Så bremsesystemets levetid kan forlænges gennem regenereringen, fordi de mekaniske dele ikke udmattes meget hurtigt.
Regenerativ bremsning
Dette system bruger motoren til at køre et elektrisk køretøj samt til at udføre bremsefunktionen. Motoren i dette system har en dobbelt funktion som motor og generator. I den ene retning fungerer den som en motor, mens den i en anden retning fungerer som en generator.
Når først bremsen er trukket, kører motoren i den modsatte retning som en generatortilstand, så hjulene bliver langsomme. Så hjulene genererer kinetisk energi, og generatoren ændrer energien fra kinetisk til elektrisk, mens den roterer. Derefter sender den den genererede elektricitet tilbage for at oplade batterierne.
Dette bremsesystem bruger flere elektroniske kredsløb til at vælge fremad eller vende retningen for omdrejningspunktet elektrisk motor . I nogle situationer bruger designere kondensatorer til at lagre energien til efterfølgende brug. I et elektrisk køretøj er et fuldt opladet batteri meget nyttigt, fordi det udvider sit køreområde og også hjælper med at genoprette kilometertal.
Sådan installeres RBS?
Installation af RBS kan gøres ved at fastgøre den i drivhjulene i en bil, hvor de bremser hjulets bevægelse ved hjælp af mekanisk drejningsmoment eller magnetfelter. Disse teknikker gør det muligt at producere energi under bremsesystemet.
På grund af energilagringsenhedens største opladningshastighed kan bremsekraften begrænses. Så et fast friktionsbremsesystem er nødvendigt for at bevare den sikre proces i et køretøj, når der kræves dybbremsning. Denne regenerative bremsning kan forbedre brændstofforbruget og mindske hele bremsebelastningen. Disse bremsesystemer kan anvendes i alle elektriske og hybrid elektriske køretøjer. Derudover bruger offentlig transport som kugletog, busser disse systemer til at reducere miljøets påvirkning.
Regenerativ bremsning af jævnstrømsmotor
I denne type bremsning, den kinetiske energi (KE) af jævnstrømsmotor kan returneres til strømforsyningssystemet. Dette er muligt, når den drevne belastning driver motoren til at køre ved høj hastighed end tomgangshastighed gennem en konstant excitation.
Motorens bagerste emf (Eb) er højere end spændingsforsyningen (V), som vælter motorens retning, og den begynder at fungere som en elektrisk generator. Det regenerative bremsesystem kan ikke bruges til at afslutte en motor, men til at kontrollere dens hastighed over motorens tomgangshastighed, der kører de nedadgående belastninger.
Regenerativ bremsning af induktionsmotor
Bremsesystemet bruges til at reducere induktionsmotorens hastighed. I dette er den induktionsmotor fungerer som en generator ved at øge et negativt drejningsmoment for at modsætte sig bevægelsen af en motor. En induktionsmotorbremsning kan udføres i tre bremsemetoder som regenerativ, tilstopning og dynamisk bremsning
I en regenerativ tilstand giver denne motor Strømforsyning . For at opnå dette skal motorens glidning være negativ, dvs. rotorhastigheden skal være mere sammenlignet med fluxhastigheden. Så rotoren kører mere end den synkrone hastighed.
Denne negative glidning opnås gennem en separat drivmotor til at drive rotoren ved høj hastighed sammenlignet med synkron hastighed. Denne type proces bruges i elektrisk trækkraft til at producere kraft, når toget bevæger sig nedad.
Regenerativ bremsning i elektriske køretøjer
I et elektrisk køretøj bruges dette til at ændre køretøjets kinetiske energi til kemisk energi, der er lagret indeni batteriet . Senere kan den bruges til at køre det elektriske køretøj. Et elektrisk køretøj med regenerativ bremsning inkluderer motorer at dreje hjulene. Batteriets magt kan bruges til at rotere motoren. Disse motorer kan vendes og fungere som en generator for at bremse bilens hastighed. I denne procedure øger den elektriske motor batteriet.
Regenerative applikationer til bremsning
Anvendelsen af dette bremsesystem inkluderer følgende.
- Elektriske køretøjer
- DC-motorer
- Induktionsmotorer
- Elektrisk trækkraft
Fordele og ulemper ved regenerativ bremsning
Fordelene inkluderer følgende.
- Dette bremsesystem øger køretøjets brændstoføkonomi.
- Det tillader konventionelle bremser baseret på friktion.
- Det forlænger batteriopladningen.
Ulemperne inkluderer følgende.
- Ekstra apparater er nødvendige for at styre regenereringen
- Vedligeholdelsesomkostningerne er høje for at beskytte apparatet såvel som maskiner
Ofte stillede spørgsmål
1). Hvad er det regenerative bremsesystem?
Dette er en energiudvindingsanordning, der reducerer hastigheden på et køretøj i bevægelse ved at ændre dets kinetiske energi til en anden form til brug med det samme, ellers gemt, indtil det kræves.
2). Hvad er fordelene ved regenerativ bremsning?
Det udvider køreområdet, bremseeffektiviteten kan forbedres, mindsker bremseslitage osv
3) .Hvad er typerne af bremsesystemer?
De er elektromagnetiske, elektromagnetiske svinghjul, svinghjul, fjeder, bilkørsel, hydrauliske, hybrid- og elbiler.
4). Hvilken motor bruges til regenerativ bremsning?
DC-serie motor
5) .Hvem er en mere effektiv vekselstrømsmotor / jævnstrømsmotor?
DC-motorer er mere effektive, fordi vekselstrømsmotorer bruger et sæt spoler, der drives og styres via AC i / p-spænding.
Således handler det hele om en oversigt over regenerativ bremsning . Mens du kører køretøjet, ændres en stor mængde kinetisk energi til varme og forsvinder fra bilen. Et regenerativt bremsesystem bruger denne varme til at gendanne køretøjets batterier. Dette bremsesystem afhænger stadig af ukontrollerbare variabler. Men det regenerative bremsesystem har en række fordele, som f.eks. At køreområdet kan udvides, effektiviteten ved bremsning kan forbedres, mindsker bremseslid osv. Her er et spørgsmål til dig, hvad er de forskellige typer regenerativ bremsning?
